中大型车捷豹XFL都跌至30万以内了，为何还是月销几百台？
随着买车进入"金九银十"季节，各大车企也都纷纷在9月推出自家新车，有的是推出改款、有的则是对老车进行换代，但万变不离其宗的是，车企们总归是在推出一些新车。那既然如此，在已经到来了的龙咒
中大型车捷豹XFL都跌至30万以内了，为何还是月销几百台？龙咒
就在今天，乘联会公布了4月份汽车产销数据，其中在高端轿车榜单这块我们看到，奥迪A6以13881辆牢牢稳居高端轿车销量第一。其次是奔驰C级，取得了13235辆的销量数据。第三名是宝马5系，取得了12970辆的不错销量。
从这3款车的表现我们能看到，高端豪华车市场依旧牢牢地被ABB所占据，由此也就证明当下的消费者买高端车依旧是以BBA等车型为主的，这就不禁让我们想到了该领域里的另一些极端个例，比如今天咱们要介绍的这款中大型豪车——捷豹XFL。
作为捷豹品牌旗下的中大型轿车，捷豹XFL自从国产之后售价便迎来了不小的降价，要知道，原先的捷豹XF可是一台指导价高达45.58-58.28万的车型，如今国产后售价就降至了37.58-57.88万元，这对于绝大多数消费者来说应该还是比较有吸引力的吧。
2016年8月上市至今，捷豹XFL也已经走过将近4年的光景，如今为了拉拢用户，其终端也已经是出现了8-10万元左右的优惠。停产在售的2019款车型最低配售价已经来到了30万以内，这对于消费者而言按理说是要很有吸引力的，可XFL如今的销量却实在不忍直视。
看到销量数据，从捷豹XFL最近一年的销量情况我们能看到，XFL这车从2019年5月开始其月销量就维持在500辆上下，一直到今年4月，这台车的月平均销量都是在几百辆左右徘徊，而且销量极其稳定。至此我们也就不禁想要问：明明XFL已经拥有大幅的优惠力度了，可为何销量就是起不来呢？难道拥有85年历史的捷豹品牌就这么不如百年的奔驰、宝马、奥迪？抛开外观内饰空间配置那些我们所能够直观看到的东西，咱们来看看捷豹XFL这款车所存在的一些问题。
1、 小毛病确实多
提到捷豹和路虎，很多朋友就会想起那句"修不好的捷豹路虎"，的确，这句话的来源并非空穴来风，像今天这台捷豹XFL，它身上的小毛病就特别多。首先就是中控异响，这个是XFL所普遍存在的问题，虽然该问题并不会影响车辆本身性能，但说到底还是极其影响驾驶员心情的，对车主很不友善。
其次，电子故障码也经常会无缘无故的出现，你以为是车辆出了问题，但一切车况又都良好，所以这点也很让人头疼。
最后，捷豹XFL身上像漏油、抖动、拉缸、缸体破损、动力消失、无法启动、涡轮增压器故障、烧机油、熄火等各种质量问题都有，对于一辆原价40-60万级别的豪华中大型车来说，如此频发的故障率表现自然也就让消费者打消了对它的购车念头，毕竟太不省心。
2、 储物空间不如BBA，配置不够人性化
不知道是捷豹这个品牌过于注重浪漫，还是英国人压根就没考虑过储物空间这件事情，XFL的前排储物空间基本上就等于是没有，就连中央扶手箱，打开后的情形也是直接让人崩溃，这你让花三四十万购得它的车主作何感受。
此外，捷豹XFL的配置也有些跟不上潮流，像全景影像就是全系要选装，电动尾门也只有顶配两车型有，中控屏也没有手机互联功能，这你让当下手机焦虑症患者们如何是好。其次是主驾驶位的车窗升降按键，你设置得这么靠前，是要让人伸着身子开关车窗吗？所以说，捷豹XFL无论是从实用性还是使用逻辑上来看都是相当反人类的，让人不忍诟病。
3、 保值率极低
虽说大部分人买一台豪华车都不是奔着卖车去的，但你终有一天要把它给卖了，而这个时候一台捷豹车型的弊端就显露出来了，那就是保值率真的是很低。众所周知，捷豹被称为"七折豹"，这可不是空穴来风，要知道现实中捷豹的降价是真的猛，如跳水般的降价也让其保值率变得极低，一下子就优惠10万的终端价格这让前期花高价买了的车主岂不是血亏。等到车主要卖车的时候就发现，捷豹车贬值是真的快，至此也就直接影响了捷豹XFL的销量数据。
写在最后：总的来说，一辆车卖不好自然有它所存在的问题，像这台捷豹XFL它所存在的问题就不少。另外捷豹近些年在华的品牌营销也是严重不足，所以如果想要扭转败局，一是把品牌形象再重新塑造一番，二是努力提升自身质量，三是将车型赶紧进行换代，只有这样或许才能挽救回这台XFL的销量，反之可能就真的是要彻底凉凉咯。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!
龙咒 北京时间9月1日04:00，知名美股中特斯拉、超威半导体、苹果公司、亚马逊、英特尔涨幅居前，收盘分别上涨12.57%、6.16%、3.39%、1.45%、1.03%。通用电气、迪士尼、波音、花旗集团、信诺
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