7万块买这款老牌合资车,月销近3万台,英朗了解一下

Mark wiens

发布时间:2020-07-15

刘玲 王晓波 赵庆 孙志成 ●习近平主持召开中央全面深化改革委员会第十八次会议 据央视新闻,习近平2月19日下午主持召开中央全面深化改革委员会第十八次会议并发表重要讲话。他强调,全面深首推网

7万块买这款老牌合资车,月销近3万台,英朗了解一下首推网

就在不远的十年前,那时候的别克车曾一度象征着社会的中坚力量,那时候的别克在人民心目中是比日系品牌要高级的,当然那时别克的价格也更高。那个年代买车还要看车身与关门声是否厚重,那个年代在大马路,我们很少看到自主品牌的车型。十年弹指一挥间,中国汽车市场的洗牌与迭代也都过了好几轮。国产品牌已经强势崛起,日系品牌依然红火,美系品牌越来越乏力,别克也不例外,我们今天就重点聊聊上汽通用别克旗下的紧凑型轿车—英朗。

2010年上海通用汽车别克品牌基于"全球平台,欧美技术"推出了三厢版的英朗GT两厢版的英朗XT。

凭借着过硬的产品素质两厢版英朗XT成了精英白领女性的代表车,而三厢版的英朗GT也混出了"小君越"的名号,当时这两款车的价格都不低,1.6L自然吸气版本的车型起步价都要13.49万,而顶配1.6T涡轮增压车型价格去到了18.73万,这是当年县城一套房的价格。而第一代车型推出后的半年内月销量就已经持续破万,直到2014年年底的产品末期,销量迎来了第二春突破了2万台。

时间来到2015年上汽通用别克推出了第二代英朗,无论是外观和内饰还是动力都有非常大的改动,而最直观的改变是英朗的价格下来了一大截。10.99万到15.99万的售价。

全系共相比第一代车型,第二代英朗全系只有两款动力可选,1.5L自然吸气版本以及1.4T涡轮增压版本。英朗产品素质无疑有所降低,但价格下探也是明摆的事情,当时终端还有着不错的优惠,低配车型入手价格一度下探到10万以内。再加上前五年第一代车型的销量以及口碑背书,让别克英朗一度登顶紧凑型轿车榜首之位,曾创下月销4万+的销量纪录。

所以,第二代英朗的换代无疑是成功的。我们终于又等到了另一个5年后的2020年,上汽通用别克英朗却并没有给英朗做出大的换代动作,只是等来了一个小改款。不过也可以理解,毕竟第二代车型曾取得了巨大的成功。另外在2019年推出的三缸机车型给销量拖了不少后腿,于是别克方面在2020年之初就马上改变思路,将三缸机车型与四缸机版本同时销售,这种做法确实起到了不错的效果,可月销4万台的辉煌成绩已成为过去。

其实英朗这月销两三万台的数据是由终端的巨大优惠换来的。当年售价不及英朗的东风日产轩逸如今以两代同堂的方式,月均4万台的成绩持续着紧凑型轿车的霸主地位。

我们再聊聊英朗的产品素质,外观方面和内饰部分越来越趋于家用,整车给人的感觉非常的素,你在它身上几乎找不到任何运动的元素,但是它中庸的又让你无法觉得丑。另外中规中矩的中控台常用的功能它都用,机械手刹看似不符合当下流行,但有时未必流行的就是适合你的。我始终觉得只要操作得当,机械手刹才是更安全的。

虽然现款英朗只有2640mm的轴距,数据上不够太多竞争力,但实际上却掏出了不错的车内以及后排空间,空调出风口虽然简陋,但好歹咱有。作为一台妥妥的家用车,对不起咱们不营造豪华,也没必要。

动力部分咱们刚刚有简单提到,现款车型为1.5L四缸自然吸气和1.3T三缸涡轮增压版本可选。说句实话,三缸机的马力即使调教再大也依然不属于老百姓的接受范畴。而这款1.5L铸铁四缸发动机虽然技术老旧,但贵在稳定,113匹的马力市区代步可以了。买家用车图个什么呢?还不是图个实惠、省心、耐用,参考英朗的售价,如今7万块即可入手一辆老牌合资车,这样的配置其实已经很不错了。

写在最后:

从第一代到现在,英朗已经走过了十个年头,有不少所谓的情怀车主还在疯狂鄙视英朗产品素质的下架以及它的"堕落"。可是从另外一个角度来看,价格的下降更是切切实实存在的。当你穿越回十年前告诉那时的人,说你7万块钱买了一台英朗,周遭的人会是什么反应?产品服务于老百姓,性价比高就是好的产品。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

首推网

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186