徒有其表?没有了V8发动机,还能称之为肌肉跑车吗?

Mark wiens

发布时间:2021-09-22

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很多人因为JEEP牧马人种下了一个越野梦,也有很多人因为道奇挑战者、科迈罗(大黄蜂)、福特Mustang种下了一个关于美式肌肉车的梦。挑战者只能通过平行进口进入国内销售,拥有者本身少之又少,科迈罗因为销量不佳一度传出停产的消息,三大经典肌肉跑车仅剩下福特Mustang还在国内更新换代,随着汽车电动化的逐步推进,速度已经不是跑车专属优势了,福特Mustang还能走多远?

今年6月,福特Mustang上市了2021款车型,虽然名称上是年度改款车型,但是从内到位几乎没有改变,连起售价都没有变化,依旧是36.98万元,而经销商端还有两万左右的优惠。在车型配置上增加了一款“掠光复刻限量版”,从命名就可以看出,这个版本肯定比原来顶配还贵。

高高隆起的机盖加上宽体设计,车头有着很强的压迫感,炯炯有神的两个大灯像一双怒目圆睁的眼睛,从正面看的话,视觉冲击感很强,奔跑的野马标志位于熏黑的中网正中间,富有动感之美。后轮处的翼子板同样是夸张的宽体造型,车身高度接近一米四,但是宽度超过了1.9米,线条塑造出饱满的肌肉感,是野马最富有魅力的设计。市面上最常见的2.3T版本配置的是双边双出的排气管,也难怪很多人吐槽,只有5.0L排量的Mustang才能称得上是真正的Mustang,双边四处排气才能配得上它极具威慑力的前脸造型。如果不差钱的话,Shelby GT500当然是更好的选择。

肌肉跑车可能是所有跑车里面价格相对比较亲民的,内饰也是最素的。琳琅满目的机械按钮透露出一种狂放原始的美感,和宝马Z4、保时捷718之类的精致美感是鲜明的对比,这种美感或许只有男同胞们能够接受。不要奢求一款跑车能给你带来多么出色的舒适性,要不怎么有“开跑车费腰”这一说呢?

或许2.3T的Mustang正如车迷所言,不像曾经的5.0L V8那样狂暴,但是依然能够爆发出299匹马力,最大扭矩434N·m,匹配10AT变速箱,虽然加速比不过那些“嘤嘤嘤”的电动汽车,但是在路上秒杀绝大部分燃油车还是没有问题的,不过要注意别超速。

一个时代的崛起注定了另一个时代的落幕,越来越多的车企发表了停产或者停止研发燃油车的宣言。被称为“福特电马”的Mustang Mach-E也即将进入国内销售,燃油版的Mustang还能走多远?可能不是取决于车迷的热爱,而是福特的战略。(文/驭风)

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