克莱斯勒300C:40万买到能品味的历史,加50万的配置

Mark wiens

发布时间:2020-10-09

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市场上好车很好,豪车也不少,但是有一款车总是被带节奏说是“伪豪车”,那就是克莱斯勒300C,其实上面那个说法对它来说完全是片面的,今天我们这篇文章你完全可以看做是为其平反的。

1948年,克莱斯勒公司为捷豹汽车开发了一款名为HEMI 的6缸发动机,这款发动机采用了半球形燃烧室的设计。而上世纪50年代,大多数汽车发动机都采用平顶式气缸设计。1951年,克莱斯勒发布了全新的V8 HEMI系列发动机,排量为5.4升,而最大马力达到了180匹。别看它只有180匹的马力,但这已经是那个时代的汽车发动机的动力巅峰。

果然,在克莱斯勒工程师的疯狂攻克下,一款高性能的HEMI发动机诞生了。它的动力达到了惊人的300马力!可是,当时克莱斯勒旗下并没有一款车能够充分展现300匹马力的动力。因此,克莱斯勒为HEMI发动机专门制造一款量产车,于是克莱斯勒300就这样诞生了。

现在大家对克莱斯勒300C的认知是不是已经被重建了?接下来我们重点看看目前国内市场中能够买到的最新款的克莱斯勒300C 2015款。

首先我们看到克莱斯勒的这种四平八稳的造型已经用了十多年了,光是外观就直接区别于其它品牌的同级别车型,这种造型给人的气势就是独特的,“别跟我讲什么空气动力学,I don’t care!”

整车尺寸为5066*1902*1488mm,轴距为3052mm,标准甚至超出C级车的平均水平。245/45/R20的镀铬大轮毂、70升的油箱、1897kg自重(3.6L版本车型为1849kg),以上这些数据只是看看就透漏着一丝从容不迫的感觉。

内饰部分:采用了米白+黑+木质纹的设计,这种配色看起来就很高端,设计师甚至连方向盘都没有放过,通通撞色。而且现在看着车内大量的实体按键是多么的有安全感。

传统的机械仪表和新时代的旋钮换挡杆,碰撞出一种优雅和狂野所综合的神经质或者说艺术家气息。

即使是2015款的车型。克莱斯勒300C同样配备了后排空调出风口和后排座椅加热,甚至还有两个USB接口。另外,如果说现在的美系车很难找到那种美式大沙发的感觉,但克莱斯勒一定能够满足你,厚重宽大的坐垫,让它的后排足以用享受来形容。

克莱斯勒并没有给你制造特别夸张的大空间,这点比不上日系品牌,不过细想一下我们真的需要很大的空间吗?而其超过3000mm的轴距,它的空间又真的小吗?再看后排座椅的靠背角度,也已经是近乎半躺的状态了。所以,它在车内的追求就是舒适,简单明了。

动力部分:可以说买克莱斯勒300C就像菜市场买菜一样,国内市场2015款车型仅有两款配置,低配车型搭载3.0L V6发动机,最大马力234匹,最大扭矩285牛米;高配车型搭载3.6L V6发动机,最大马力286匹,最大扭矩340牛米。怎么样,是不就像买菜一样,买多买少称是标准,而且完全看你需求。比起同一款发动机调教出不同的马力,它就显得憨厚实诚多了。

写在最后:

克莱斯勒300C的确是一款很全面的车型,外观、动力、舒适、它全拿,40万的价格跟合资品牌C级车几乎持平,产品素质却不差分毫。至于那些“伪豪车”的节奏,无非就是一帮庸俗之人想要投机取巧的劣根性造成的,而克莱斯勒300C它本身是无辜的。

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