沿着高速看中国|探访西部陆海新通道：平陆运河将开工，10年后有望实现西部地区通江达海

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沿着高速看中国|探访西部陆海新通道：平陆运河将开工，10年后有望实现西部地区通江达海苏安静

西部陆海新通道是我国近年来的重大战略部署。

2019年8月，《西部陆海新通道总体规划》获国务院批准。规划指出，西部陆海新通道是推进西部大开发形成新格局的战略通道；连接“一带”和“一路”的陆海联动通道；支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道；促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。

据悉，西部陆海新通道的3条主通道将建设自重庆和成都出发，均以北部湾为出海口。

▲西部陆海新通道概况

2021年4月26日，跟随“沿着高速看中国”主题宣传活动采访团来到西部陆海新通道建设前沿广西，实地探访西部陆海新通道建设情况。

西部地区货物从北部湾出海发往东南亚

将比长江水道大大节省时间

“我们北部湾港背靠西南，面向东盟国家，也是离马六甲海峡最近的港口，只有1400海里左右。而且水深、避风、不淤积，自然条件优越。”北部湾港总经理陈斯禄介绍。

作为西部陆海新通道最重要的出海口，北部湾港正在加快“扩能优服”，建成千万标箱的国际门户港。

陈斯禄介绍，北部湾港包括防城港、钦州、北海三个港区，目前拥有及管理沿海生产性泊位77个，万吨级以上泊位70个，10万吨级以上泊位28个，15万吨级以上泊位14个，20万吨级以上泊位4个，年吞吐能力超过3亿吨。目前共开通内外贸集装箱航线53条，基本实现了东盟国家及全国沿海主要港口全覆盖。

广西北港物流有限公司总经理邹志卫介绍，目前货物从四川、重庆运往东南亚国家，通过西部陆海新通道海铁联运方式从北部湾港出口，要比传统的长江水道大大节省时间。

▲北部湾港

他举例说：“比如将货物从重庆运往新加坡，走西部陆海新通道要比从长江绕出去节省12天，而通过铁路、港口等补贴，综合成本能达到跟长江出海差不多。”

广西壮族自治区政府工作报告提出，2021年，力争北部湾港集装箱吞吐量达到600万标箱，通道海铁联运班列超过6000列。

将开工建设平陆运河

10年后有望实现西部地区通江达海

在《西部陆海新通道总体规划》中，共提出建立3条主通道，分别是重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口，自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路。

目前，重庆、成都等地的货物从北部湾出海，需经过海铁联运或陆路交通出海，成本较高。若能江海联运，通江达海，将大大提升运力，降低运输成本。

早在一百年前，孙中山先生在《建国方略》中提出联通珠江、西江及北部湾的“平陆运河”的构想。百年后，这一构想将成为现实。

▲平陆运河示意图

2021年广西壮族自治区政府工作报告提出：“十四五”期间，将开工建设西部陆海新通道——平陆运河。

据介绍，广西壮族自治区交通运输厅目前正在开展项目专题研究，计划2021年完成各专项评审、项目建议书审批及工可报告编制、确定项目投建营方。2022年完成勘察设计和相关专题研究并开工建设。

平陆运河工程是西部陆海新通道的重要组成，始于西江干流西津库区南宁横县平塘江口，跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭，经钦州灵山县陆屋沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域，是连接北部湾国际枢纽海港和西江黄金水道一条新的战略通道，全长约140公里。其中分水岭段新开挖人工运河约6.5公里，其余133.5公里沿现有自然河道拓宽浚深、裁弯取直。

目前，根据新的发展形势和最新研究成果，按照内河I级航道标准建设，兼顾通航5000吨级船舶。项目控制总投资约680亿元。主要建设内容：运河开挖，建设沿线4座梯级，实施沿线交叉工程、水资源综合利用及配套设施工程；淹没区、枢纽工程、航道工程等使用永久用地面积约6.2万亩，枢纽、航道工程施工临时用地面积约5.4万亩，土石方开挖量约为3.28亿方。

“海港不通江，目前是我们的短板。”北部湾港总经理陈斯禄介绍，平路运河有望在10年后建成，工程建成后能够为广西、云南、贵州等省及西南、中南、西北地区开辟更便捷经济的出海通道，有利于促进西部大开发形成新格局，推动西部地区经济高质量发展。

4月25日，广西壮族自治区党委副书记、西部陆海新通道建设指挥部指挥长刘小明表示，紧抓西部陆海新通道列为国家“十四五”重大工程的新发展机遇，牢牢扭住建设总体目标任务，聚焦关键、突出重点，加快把新通道建成连接“一带一路”时间最短、服务最好、价格最优的国际贸易大通道，以新通道建设的新进展、新突破、新成果庆祝建党100周年。

张炎良 发自广西南宁

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