法系车不如德系日系实用,1.6T+6AT的标致408可不这样

Mark wiens

发布时间:2020-05-25

北京时间11月13日08:00,日经225指数开盘下跌112.88点,跌幅为0.44%,报25408.0点;韩国KOSPI指数开盘下跌5.5点,跌幅为0.22%,报2470.12点。 (记者 周宇翔)许世友简介

法系车不如德系日系实用,1.6T+6AT的标致408可不这样许世友简介

欧洲市场热销,法粉眼中厚道、底盘好的法系车为何在国内市场就卖不好?这一点很难说准,要不然PSA国内市场部的员工们或许都能躺着拿奖金了。本次介绍的这款车算是众多法系中,在国内市场销量比较稳定的一款,那就是来自东风标致集团的408。

今年4月,标致408的月销量为1768辆。虽然说这个成绩比不上马自达昂克赛拉的一半,也不如同价位日产轩逸、大众朗逸等标杆车型的尾数。但不得不说在法系当中着实算卖得不错的一款,要知道当下仍有不少法系月销长期处在可怜的三位数。目前在售的2019款408指导价为11.77-16.97万,同时近期在这个基础上,不少地区还提供了超过3万元的优惠幅度(长沙地区经销商参考价卖到8.77万起)。那么相同预算下,如果厌倦了烂大街的轩逸和朗逸,408值不值得用做个性选择?下面分析。

首先从动力说起,标致408动力选项很多,这一点和同价位的大众朗逸有几分相似。优惠后价格低至10万出头的标致408搭载1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机。其中1.2T动力版发动机为公认"低级"的三缸结构,其最大输出功率为136马力,国V版匹配5速手动和6速手自一体变速箱,国VI版则匹配6速双离合变速箱。光从配置来看,1.2T动力版的408似乎很让人"纠结"。

1.6T动力版就要"厚道"很多,匹配6速手自一体变速箱的它分为167马力的低功率(国V版),和170马力的高功率(国VI版)两种调教。相比于三缸1.2T动力版,1.6T四缸版除了动力更充沛、油门更线性,而且无三缸机和双离合"通病"的它,平顺性、行驶品质更加出色。同时优惠后最低经销商参考价11.97万的1.6T动力版价格在当下也非常实惠,要知道150马力的1.4T版朗逸,也不过这个价。

或得益于标致出色的底盘调教技术,纵然后桥采用非独立的扭力梁悬挂,日常行驶不平坦路面时偏软悬挂的滤震性,以及高速过弯时车身的支撑性和灵活性也能达到同级别领先,甚至越级水准。这一点是408在同级别最大的卖点之一。

内饰上标致408并没有像其他浪漫的法系车那样"脑洞大开",而是采用了简单的家用布局。带CarPlay的9.7英寸中控屏除丐版和次低配外都有配备,高配还支持GPS导航和车联网甚至是真皮座椅,这一点在同级别也属于"厚道"。

2730毫米长轴距的标致408拥有比较宽敞的前排空间,后排腿部空间也并不局促,但头部空间就不敢恭维了,身高180cm以上的乘客坐入后排非常容易顶头。加上较短且下陷较大的后排坐垫和包裹性一般的后排靠背,若后排长期有乘坐成年人需求,建议慎重考虑。

(老款车型)

外观方面,这一代标致408最大的变化在于改变了之前过度"浪漫"的夸张路线。C柱变得更自然,前门三角窗被取消,车身比例变得协调。总的来说,比上一代车型多了些耐看性。"斜眼"前大灯、点阵式镀铬进气口、以及有设计感的尾灯在当下都非常流行,对于审美保守且要时尚的国内消费者来说,想必能接受的也不会少。

诱人的优惠力度、多样的动力选项、合理的家用配置,相比于同级别同价位众多车型,2019款标致408产品力可以说有好有坏。具体要不要买它,还是建议亲自去实际体验一番。不过如果计划入手它,笔者建议还是选择动力更强的1.6T四缸版。虽然在技术先进的当下,三缸发动机很多的先天缺陷得到了很好的优化,但很多方面仍然无法取代四缸发动机。况且1.6T动力版的购买门槛也并不高,所以更加值得入手。

许世友简介 原标题:口口声声要买车,什么是承载式、非承载式车身,你真的搞懂了吗? 很多人每天都在聊买车的事情,昨天说要买台大众,因为大众比较高级,今天就又说要买台丰田,因为丰田比较保值。到了明天却又

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